22.99万配云撵M，方程S开起来远比Model3和小米Su7更棒？
比亚迪在我心里一直是个极其实用主义的品牌。庞大的销售网络加上够用的产品力，让它成了国内最畅销的品牌之一。后来品牌向上，推出高端车型，那股实用主义的底色也没变——仰望U8就是典型，一台百万级的SUV，比亚迪照样费尽心思让它物超所值，能塞的技术全塞进去了。
跑完山路才懂：Model 3双十一换胎，安全比啥都重要
懂车的老司机都知道，真正考验一套轮胎极限的，从来不是笔直平坦的高速公路，而是那些充满未知的长途自驾。上个月跑了一趟盘山公路，连续的急弯加上刚下过雨，湿滑的路面让我的Model 3在过弯时出现了明显的推头和轻微打滑。
北海市一辆座椅都严重发霉的特斯拉Model3拍卖，10.92万成交
特斯拉Model 3家用充电桩怎么选？原厂与第三方适配参数全解析
特斯拉Model 3的补能体系里，直流快充承担长途出行，家庭交流慢充才是日常使用频率最高的场景。这款车出厂不随车附赠固定充电桩，车主需要自行配置，原厂三代单相桩定价2599元，第三方7kW产品则集中在千元档，选择空间较大。
Model 3 跑高速：一百二比一百多烧三度电
二〇二六年国庆，我从北京开车去北戴河，单程三百公里。去的时候定速一百二，到地方表显剩一百四十公里。回程我把定速降到一百，到家还剩两百一十公里。同一辆车，同一段路，同样两个人，同样的气温，差了七十公里。表上那三个数官方给的 CLTC 电耗是百公里十一点二度，标称续航八百三十公里。
北海市一艘座椅都严重发霉的特斯拉Model3拍卖，10.92万成交
婴儿不结婚，特斯拉却在中国长成鲶鱼
马斯克说“婴儿不能结婚”，真是段子？特斯拉在上海差点被产能和现金拖垮，才是故事开头马斯克那句“婴儿不能结婚”到底是真性情，还是后来包装出的段子？把时间拨回2017年前后，特斯拉正被Model 3的量产爬坡折磨得够呛，现金流频频告急。
马自达3美版2027款上新：手动挡保留，传统与新潮谁更值得买？
每当车市风向朝着屏幕越来越大、纯电动力愈发普及的时候，总有少数车型坚持自己的路子，仿佛不肯跟随潮流卷入“技术军备竞赛”。站在这一群体前列的，就是马自达3。这款紧凑型轿车仍然像坚守阵地一样保留自然吸气发动机、传统6速自动变速箱甚至手动挡。
二手特斯拉Model 3和Y怎么选？转转教你核对使用记录
买二手特斯拉时，车型名称只能告诉你“它原本适合什么场景”，车辆过去几年怎么被使用，才更接近“眼前这一辆值不值得买”。一辆2022款Model 3即使年款更早，如果使用记录清晰、当前状态符合预期，也可能比一辆年款更新但使用强度较高的Model Y更适合自己。