高速跑一趟，才看懂Model3辅助驾驶和能耗的真实水平
很多打算入手特斯拉Model3的人，心里会有两个疑问：它的辅助驾驶跑高速到底好不好用，是不是能大幅度减轻开车疲劳；高速上的电耗到底有多高，续航会不会缩水到没法接受。
特斯拉Model 3 AEB实测，静态障碍物测试，实际表现如何？
AEB自动紧急制动，如今几乎是每台新车的标配。但标配不等于好用，面对静止的障碍物，不同车型的表现差距可能超出你的想象。特斯拉Model 3作为纯视觉方案的代表车型，它的AEB在静态障碍物面前到底靠不靠谱？我们不看广告，只看实测数据。
美国对一起特斯拉Model 3致命车祸展开调查，司机称事发时使用自动驾驶辅助系统
美国国家公路交通安全管理局已对一起涉及特斯拉Model 3的致命车祸展开调查。该事故发生于得克萨斯州休斯敦附近，时间为上周五晚间。根据得克萨斯州哈里斯县治安官办公室发布的声明，涉事特斯拉车辆在事发时偏离道路，高速撞入一栋砖砌住宅，导致屋内一名女子因伤势过重去世。
从Model 3到MPV：我带全家试驾4台车，卡在"舒适"和"安全"之间
这次是换第二辆车的真实全记录。家里已有一台特斯拉 Model 3，目标明确——要一台能装下 4 个大人 + 1 个幼儿园娃的 MPV。
特斯拉Model 3 AEB实测，逆光环境下，突发障碍可以刹停吗？
AEB自动紧急制动，如今几乎是每台新车的标配。但标配不等于好用，尤其是在逆光这种极端光线条件下，不同车型的表现差距可能非常大。特斯拉Model 3作为纯视觉方案的代表车型，它的AEB在逆光环境下面对突发障碍物到底能不能刹停？我们不看广告，只看实测数据和官方说明。
Model3续航明显跳水，电池包检测流程是什么
开篇核心结论Model 3续航明显跳水，未必等于电池包报废。正确的第一步不是急着换总成，而是做一次系统化的电池包检测：从车机数据读取、满充满放校准，到高压电池包开包检查、模组与采集线束逐点排查，最终锁定是电芯衰减、采集线故障、BMS报错还是热管理拖累。
3年仅跑4.2万公里，实测特斯拉Model 3电池健康度只剩90%
IT之家 7 月 6 日消息，YouTube 博主布兰登 · 弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的 2023 款特斯拉后轮驱动版 Model 3 做了电池健康检测，检测结果低于预期。这辆磷酸铁锂车型已使用三年、行驶了不到 2.
Model 3高速遭追尾车头撞烂气囊全爆！美女车主下车淡定合影
近日，特斯拉车主@d.d. 在社交平台晒出自己一次事故经历：她驾驶Model 3在高速公路正常行驶时，忽遇前方车辆紧急刹停。由于跟车距离较近，车主来不及避让引发追尾。幸运的是，车主本人仅受轻伤，事故后淡定与爱车合影留念，发帖表示：“感谢特斯拉救我！