一位Model 3车主自曝电池“出保”，更换要14万元，换电池费用超二手车价！260万辆新能源车质保到期，车主遇难题：想修不易，想换也难
每经记者：孙磊 每经编辑：何小桃,余婷婷,易启江一辆在二手车市场只值几万元的电动汽车，更换一套动力电池的报价可能比整车价还高。随着早期购入的新能源汽车陆续出保，这笔账摆在了越来越多的车主面前。
超二手车价2倍多！Model 3车主电池出保：更换要14万元
快科技11月11日消息，不少新能源车主正在面临着一个棘手的难题：车辆一旦出保，动力电池出现故障，维修更换的开销，甚至会超过这台车本身的二手残值。据每日经济新闻报道，一位2020款特斯拉Model 3车主自驾出行途中，车辆在高速出口位置弹出故障提示。
Model 3特斯拉专修事故车费用包含哪些项目，广州白云一站
特斯拉Model 3在国内的保有量持续攀升，随之而来的是事故车维修需求的快速增长。不少广州白云区的车主在车辆发生碰撞后，第一反应就是搜索Model 3特斯拉专修事故车费用包含哪些项目广州特斯拉事故车一站式修复流程这类问题。
车险理赔难度 TOP10：为什么有些车一蹭就上万？
看完这份榜单，我只记住一句话： 现在的车，不是撞不起，是修不起。第一名理想 L 系列，电池包结构太复杂，有时候明明只是小磕碰，维修方案却很贵。 第二名特斯拉 Model 3/Y，一体压铸车身加上各种传感器，轻轻一蹭就可能上万。
Model 3 的保险：首年六千四，第三年五千一
二〇二六年十月，同事小陈提了辆 Model 3 后轮驱动版，指导价二十三万五千五。上牌前销售把保险报过来，六千四百二。他截了张图发到群里，问这个数正不正常。我把自己第三年的保单翻出来，五千一百三十六。两台车配置一模一样，保费差一千三。
实力强的特斯拉维修专业店解析摄像头故障常见原因与维修方案
在特斯拉车主圈子里，摄像头故障一直是讨论度极高的话题。无论是日常通勤还是长途自驾，特斯拉引以为傲的视觉方案都深度依赖车身四周的摄像头系统。
120亿美元没投特斯拉，却砸进了一个大坑
马斯克一句话，揭开孙正义最昂贵的投资失误商业世界最扎心的事情是什么？不是投资失败，而是你曾经有机会投资一家未来的世界级公司，却偏偏转身，把钱砸进了一个后来连自己都不愿意提起的项目。就在刚刚马斯克发文嘲讽了一个人，说此人是愚蠢的。这个人正是日本软银集团掌门人孙正义。
大批新能源车通病集中爆发，车子开着没毛病，电池却直接报废
先把标题里那句话说明白，免得吓着人。"报废"不是说电池包炸了，是说修它的钱超过了这辆车本身还值多少，经济上等于报废。"大批"也不是所有电车都这样，是某几个年份、某几批电芯、某几个高里程区间，问题扎堆冒出来了。 真正让人难受的地方在于：这些车在坏之前，开起来一点异常都没有。