我买了特斯拉 Model 3 不是因为它比 Y 便宜，而是因为它多了一只喇叭

二手特斯拉Model 3和Y怎么选？转转教你核对使用记录

买二手特斯拉时，车型名称只能告诉你“它原本适合什么场景”，车辆过去几年怎么被使用，才更接近“眼前这一辆值不值得买”。一辆2022款Model 3即使年款更早，如果使用记录清晰、当前状态符合预期，也可能比一辆年款更新但使用强度较高的Model Y更适合自己。

Anthropic最强Model 4首次曝光！RSI狂飙2倍速

Anthropic 内部模型 Model 4 在 AECI 拿到 178.6，超过公开的 Opus 5.5 与 Mythos 5.1。

试驾焕新版Model 3，我发现了一个有趣的现象

Model3颠簸路有金属声音怎么办

开Model3跑过重庆老城区的车主，大概率遇过这个糟心问题：平路开着一切正常，一压井盖、过减速带、爬坡道接缝，底盘就传来“哐当哐当”的清脆金属撞击声，踩电门都没底气。

Model 3 跑高速：一百二比一百多烧三度电

二〇二六年国庆，我从北京开车去北戴河，单程三百公里。去的时候定速一百二，到地方表显剩一百四十公里。回程我把定速降到一百，到家还剩两百一十公里。同一辆车，同一段路，同样两个人，同样的气温，差了七十公里。表上那三个数官方给的 CLTC 电耗是百公里十一点二度，标称续航八百三十公里。

全新宝马i3深度评测：Neue Klasse平台首辆纯电轿车，911公里续航背后有多少真功夫？

一位Model 3车主自曝电池“出保”，更换要14万元，换电池费用超二手车价！260万辆新能源车质保到期，车主遇难题：想修不易，想换也难

每经记者：孙磊 每经编辑：何小桃,余婷婷,易启江一辆在二手车市场只值几万元的电动汽车，更换一套动力电池的报价可能比整车价还高。随着早期购入的新能源汽车陆续出保，这笔账摆在了越来越多的车主面前。

马自达3美版2027款上新：手动挡保留，传统与新潮谁更值得买？

每当车市风向朝着屏幕越来越大、纯电动力愈发普及的时候，总有少数车型坚持自己的路子，仿佛不肯跟随潮流卷入“技术军备竞赛”。站在这一群体前列的，就是马自达3。这款紧凑型轿车仍然像坚守阵地一样保留自然吸气发动机、传统6速自动变速箱甚至手动挡。

高速续航实测打脸：三款电车靠谱，宝马电机藏了真功夫

前阵子跑了趟长途，开的是一台CLTC标称540公里的热门电车。路况大半是高速，车速基本压在110上下，没敢一直顶着120跑。结果到地方一看，百公里平均电耗直接破了20度。这个数字挺让我意外的。